Казимир Ловин

С юных лет Ловин был связан с электричеством — совсем недолго он поработал слесарем (кстати, в возрасте 14 лет), затем прошел путь от помощника монтера до председателя правления треста МОГЭС. Но в годы, когда была провозглашена электрификация всей страны, заниматься ему пришлось не столько эксплуатацией, сколько возведением электростанций.

Казимир Петрович был комиссаром строительства электростанции «Уткина заводь» и первой радиостанции в Детском селе, он создавал первый в стране диспетчерский пункт управления энергохозяйством... Потому его, как человека, имеющего опыт организации постройки промышленных объектов, назначили в 1929 году директором «Челябтракторостроя».

Создание «на пустом месте» крупного предприятия, выпускающего тяжелые тракторы, было новым делом не только для Ловина, но и для страны в целом. Потому взгляды руководителей индустриализации обратились к стране, которая уже давно выпускала такие машины, — к Америке.

Первоначально планировалось установить тесное сотрудничество с «Катерпиллером». Но руководители фирмы, узнав о том, что тракторный завод в неведомом Челябинске планирует выпускать по 40 тысяч машин в год (в то время как американцы выпускали по 5 — 6 тысяч), выставили заранее неприемлемые условия сотрудничества. Тогда Ловин, как заправский бизнесмен, организовал в Детройте специальное конструкторское бюро «Челябинск тракторплэнт». Большую часть штата составляли специалисты, приехавшие из СССР. Американцы числились «консультантами». Бюро активно доводило до ума проект, разработанный Ленинградским Гипромезом, не стесняясь заимствовать все лучшее, что было «подсмотрено» на американских заводах.

Что же перенял у американцев Ловин? Во-первых, сам принцип построения предприятия. Вместо отдельных цехов строились большие корпуса, в которых располагались целые производства. Сокращались коммуникации, транспортные расходы. Во-вторых, опоры, на которых крепилась крыша, были сделаны из металла, а не из железобетона. Это ускорило процесс строительства. Правда, в советской стране тогда металла не хватило, и Ловин на свой страх и риск решил докупить металл... в Германии. Так и получилось, что немецкий металл помог в будущем делать танки для войны с Третьим рейхом. Правда, за самоуправство и перерасход средств Ловина чуть не арестовали. Но за него вступился нарком Орджоникидзе.

В-третьих, Ловин настоял на строительстве «Опытного завода». Здесь он исходил не только из американского, но и отечественного опыта — печального примера Сталинградского тракторного завода, которому пришлось дорабатывать свои изделия прямо в процессе производства. Отныне все новые разработки ЧТЗ сначала проверялись на опытном производстве, а потом внедрялись в серийное.

Но не только в Америке люди учились.

Строительство тракторного становится стройкой № 1 в Челябинске. И не только в Челябинске. В кабинете Орджоникидзе, вспоминает жена Ловина, висел план строительства ЧТЗ. Нарком подводил к нему начальников других объектов и говорил: учитесь строить у Ловина. Присутствовавший в кабинете директор ЧТЗ при этих словах краснел.

Впрочем, строился не только завод. Рядом росли новые улицы, площади, скверы. В домах были водопровод, канализация, электрическое освещение — в отличие от других строек, где долгое время господствовала «эпоха бараков».

Самого Ловина можно было увидеть, казалось, везде. Современники удивлялись его энергии и манере руководить практически не повышая голоса. Казимир Петрович говорил тихо, иногда почти шепотом. Но этот голос действовал на многих гораздо лучше громких нотаций.

Первый трактор ЧТЗ сошел с конвейера под звуки оркестра. Все поздравляли друг друга, в городе настроение было праздничным. Всего за три года на месте голой степи возникло предприятие, которое выдавало такие нужные машины. Уже к 1934 году первая очередь завода была выведена на проектную мощность. В результате чего наша страна вышла на первое место в мире по производству тяжелых гусеничных тракторов. В 1934 году Казимира Петровича Ловина наградили орденом Ленина за успехи в развитии машиностроения. В 1937 году на Парижской международной выставке трактор с маркой «ЧТЗ» получил Гран-при...

Однако Ловин в этом году уже не был директором завода. Построив предприятие, он решил снова уйти в энергетическую отрасль...

Но в августе 1937-го он был арестован. Обвинение — «шпионаж, вредительство, самоуправство». В ноябре того же года первый директор Челябинского тракторного был расстрелян.

Реабилитировали Казимира Ловина в 1956 году. Его именем названа одна из улиц в Тракторозаводском районе Челябинска...